礦用阻車器 手動(dòng)電動(dòng)阻車器
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礦用阻車器分類：
礦用阻車器根據(jù)根據(jù)采用動(dòng)力的不同分為手動(dòng)阻車器、氣動(dòng)阻車器、電液動(dòng)阻車器三種。
1.手動(dòng)阻車器介紹：
手動(dòng)阻車器其任務(wù)是將運(yùn)動(dòng)中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車機(jī)、搖臺(tái)、安全門等設(shè)備相互配合，使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。手動(dòng)阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位，后阻車器則用于阻止列車。
手動(dòng)阻車器主要結(jié)構(gòu)組成：
阻車器有阻輪式阻車器和勾式阻車器兩種，它們都是由一對(duì)阻爪、支架、緩沖機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。其不同之處是：前者阻礦車的車輪，而后者則阻礦車的碰頭、擋板或車軸。
手動(dòng)阻車器分為左側(cè)和右側(cè)，在定購時(shí)需說明；軌距有600mm,900mm，如有其他要求可定做
2.電液阻車器簡(jiǎn)介：
電液動(dòng)阻車器以液壓站為動(dòng)力，液壓缸為動(dòng)力執(zhí)行部件，通過液壓缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)擋爪的開與關(guān)。
電液阻車器組成：三向異步電機(jī)，電液描桿，阻車器主體三大部分組成。
電液阻車器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，電動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳蹈連動(dòng)裝置組成，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車器其上端通過拉線與腳踏板連接。本適用新型能自動(dòng)阻車，可有效的避免人工阻車易帶來的偏差，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。
3.氣動(dòng)阻車器簡(jiǎn)介：
氣動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，氣動(dòng)阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型氣動(dòng)阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。
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